Abb. 1: All-on-4-Führungsschablone (Malo-Schiene).

Abb. 2a bis c : Nach Darstellung des N. alveolaris inferior wird mithilfe der Malo-Schiene das Implantatlager gebohrt und das Implantat inseriert.

Abb. 2a bis c : Nach Darstellung des N. alveolaris inferior wird mithilfe der Malo-Schiene das Implantatlager gebohrt und das Implantat inseriert.

Abb. 2a bis c : Nach Darstellung des N. alveolaris inferior wird mithilfe der Malo-Schiene das Implantatlager gebohrt und das Implantat inseriert.

Abb. 3a bis d: Anwendung des Bone Mill-Verfahrens zur Entfernung der distalen Knochenüberstände.

Abb. 4: Insertion der beiden zentralen, aufrecht stehenden Implantate mithilfe der Malo-Schiene.

Abb. 5: Situation nach Befestigung eines Multi Unit-Ausgleichsabutments.

Abb. 6: Implantatabformabutments.

Abb. 7: Fest eingesetzte provisorische Acrylbrücke.

Abb. 8: Mundsituation nach drei Monaten.

Abb. 9a und b: Definitive metallverstärkte Acrylbrücke mit 15 Ncm angezogen, mit OPG.

Abb. 9a und b: Definitive metallverstärkte Acrylbrücke mit 15 Ncm angezogen, mit OPG.

Abb. 10a und b: Die Drehmomentkurve beim Eindrehen der Implantate zeigt in Regio 35 (Abb. 10a) größere Ausschläge, das heißt die Knochenqualität ist inhomogener als in Regio 45 (Abb. 10b).

Abb. 10a und b: Die Drehmomentkurve beim Eindrehen der Implantate zeigt in Regio 35 (Abb. 10a) größere Ausschläge, das heißt die Knochenqualität ist inhomogener als in Regio 45 (Abb. 10b).

Abb. 11: Gesamtbeißkraft (N): Der Zahnersatz wird im molaren Bereich stärker belastet als im Frontzahnbereich.

Tab. 1: Basismerkmale der Patienten.

Tab. 2: Beißkraft bei der endgültigen Versorgung mit Acryl- und Keramikprothesen (Beißkraft in Ncm; Mittelwerte ± Standardabweichung.